Je ne comprend pas le problème de PSA?
Ils produisent leurs bagnoles en France,avec les mêmes contraintes,les mêmes couts pour chaque salariés que Toyota à Valenciennes...Pourtant Toyota est un investisseur étranger qui a CHOISI la France pour produire ses Yaris...Et ça n'a pas l'air de poser des problèmes de compétitivité chez Toyota,toutes les contraintes étant les mêmes que chez PSA...
Pourquoi PSA veut délocalisé?Pourquoi y'at-il un problème chez eux alors que chez les autres ces memes "problemes "ne se posent pas?
Sont ce les actionnaires qui en veulent toujours plus?
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Les actionnaires en veulent toujours plus . . .
Deux réponses:
- oui les actionnaires en veulent toujours plus
- la vente de ses voitures augmente dans les pays dits émergents et il veut se rapprocher de son marché.
Ce n'est pas la même situation
Toyota cherchait à s’implanter en Europe, il leur fallait une usine neuve, moderne et de la main d’œuvre qualifiée et pas cher pour produire des petits véhicules (Yaris)... Donc ils se sont installés à Valenciennes grâce à une multitudes de subventions, d'aides à l'embauche et d'exonération de charge. en plus d'une situation économique catastrophique (ce qui a permis de garder des salaires très bas). Tout cela leur permet d'avoir des coûts fixes limités pour produire localement des petits véhicules vendus localement. C'est tout bénéf
Pour PSA c'est différent : les sites sont plus anciens, ils n'ont pas été payés par le contribuable, mais surtout ils produisent des véhicules plutôt haut de gamme qui n'ont aucun avenir en France.
Les Français veulent des logan, les chinois veulent du haut de gamme... C'est suicidaire de vouloir produire en France ce que tu vas vendre à l'autre bout du monde... Quand aux véhicules "low cost" de PSA (C1,107), ils sont déja produit dans des pays "low cost" (Slovaquie,...) il n'est donc pas rentable pour eux de rapatrier la prod en France... Donc tant que l'Etat mettra la main à la poche pour subventionner PSA et RSA, l'industrie vivotera grâce au chantage à l'emploi (tout en dégraissant discrètement). Le jour où l'Etat arrêtera de payer, ils fermeront boutique... Le Français n'étant pas patriotes (les best sellers de PSA et Renault sont quasiment déja tous fabriqués à l'étranger (207, clio, C1...) il n'y aura aucun impact sur les ventes...
Investir dans la maintenance de l'outil de fabrication, payer le personnel qui en veut toujours plus, développer l'entreprise et investir dans la recherche, c'est beaucoup d'argent, et c'est surtout de l'argent qui ne va pas dans la poche des actionnaires.
Quand il y a du résultat dans une société, la priorité c'est la répartition des bénéfices entre les actionnaires. Donc si on peut réduire l'argent gaspillé dans l'investissement et le personnel en délocalisant, on hésite pas.