O sensor de velocímetro da maioria das motos hoje em dia fica no pinhão.
Quando você troca a relação por uma relação mais curta, o pinhão vai girar mais para a mesma velocidade real. Isso vai ocasionar uma medição de velocidade MAIOR do que a real. Tipo, você está a 100km/h e o velocímetro marca 110km/h.
Quando você troca a relação por uma relação mais longa acontece o contrário. O velocímetro marca uma velocidade MENOR do que a velocidade real.
COmo resolver ? Não tem como. O velocímetro precisaria ser recalibrado. Sö que isso é complicado e eu não conheço quem faça. Duvido que alguém faça. Velocímetros de motos já sào imprecisos.
Uma forma de contornar o problema é usar um smartphone com gps, ir para uma estrada e manter a velocidade constante por uns 2 ou 3 km's e ver no gps qual é a velocidade real e anotar. Faça isso para 40km/h, 60km/h, 80km/h e 100km/h
Aí você guarda mentalmente quais são as velocidades reais de cada uma dessas velocidades marcadas no velocímetro.
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Sim, altera
O sensor de velocímetro da maioria das motos hoje em dia fica no pinhão.
Quando você troca a relação por uma relação mais curta, o pinhão vai girar mais para a mesma velocidade real. Isso vai ocasionar uma medição de velocidade MAIOR do que a real. Tipo, você está a 100km/h e o velocímetro marca 110km/h.
Quando você troca a relação por uma relação mais longa acontece o contrário. O velocímetro marca uma velocidade MENOR do que a velocidade real.
COmo resolver ? Não tem como. O velocímetro precisaria ser recalibrado. Sö que isso é complicado e eu não conheço quem faça. Duvido que alguém faça. Velocímetros de motos já sào imprecisos.
Uma forma de contornar o problema é usar um smartphone com gps, ir para uma estrada e manter a velocidade constante por uns 2 ou 3 km's e ver no gps qual é a velocidade real e anotar. Faça isso para 40km/h, 60km/h, 80km/h e 100km/h
Aí você guarda mentalmente quais são as velocidades reais de cada uma dessas velocidades marcadas no velocímetro.
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pq a relação é calculada para tirar o amximo desempenho da moto , relação curta arranca muito e anda pouco relação comprida = sem arrancada + final
mas fique ciente essa alteração compromete a vida util do motor que já é calculada pelos engenheiros que à criaram