Et tu les alimentes comment ? Les batteries sont lourdes et renferment peu d'énergie par kilo (compare avec l'énergie potentielle d'un carburant). En plus il faut les recharger ce qui consomme plus d'énergie que ce qui sera utilisé, surtout si tu utilises les batteries bolloré qui se vident si leur température interne baisse, donc qui doivent consommer à l'arrêt pour « maintenir » leur charge (qui baisse donc nécessairement) !
Mais ces moteurs ont des intérêts :
- compacts donc légers,
- grands puissance et couple, comparables aux moteurs thermiques
- moins de mécanique (boîte, transmission).
Le jour où on aura enfin une pile à combustible compacte et fonctionnelle, ou un autre moyen de stocker ou produire in situ l'électricité dans un espace compact et dense en énergie, alors ils prendrons leur essor partout.
Si on a assez de cuivre pour tous ces moteurs !
Conserver des moteurs thermiques à cependant des avantages :
- maintien d'une industrie et d'un savoir-faire.
- demande pour du carburant, donc soutien au développement de carburant renouvelable comme le pétrole d'algue, aussi utile pour la production future de plastiques renouvelable quand les énergies fossiles auront (bientôt) disparues.
Bref un moteur moteur de l'innovation énergétique.
Donc la situation n'est pas aussi tranchée qu'on pourrait le vouloir.
SI le monde avait été face à l'épuisement des puits de pétrole nous aurions déjà d'autres solutions à portée de mains. L'Homme est capable de se surpasser, l'Histoire nous l'a montré maintes et maintes fois.
Mais dans une entreprise il est normal d'écouler le stock ...
Il y a un aspect qu'on ne prend guère en considération pour les batteries des voitures électriques: les terres rares (lithium entre autres), avec des processus de fabrication très énergivores et polluants et surtout la problématique du recyclage des batteries qui est également délicate (haute toxicité): PS, j'ai un hybride rechargeable.
Sûr que si on retire la voiture aux pauvres et aux bas et moyens revenus, il y aura moins de voitures et donc moins de pollution. Une voiture électrique coùte environ 30000 euros pour les modeles les plus courants. Explique nous comment on finance ça quand le salaire médian est de 2100 euros bruts
D'un autre côté, où recharges-tu ta Zoé ? "C'est simple !" Tu la recharges sur le courant du secteur. Or, nos centrales nucléaires nécessitent un grand carénage pour parer au plus urgent en matière de sécurité (celle qui évite un Fukushima ou un Tchernobyl) et de sécurité (celle qui les rend vulnérables au terrorisme). L'EPR est en panne et les cuves mal calculées. Or, pour alimenter les voitures électriques, il faudrait construire de nouvelles centrales quand on ne sait pas encore traiter leurs déchets quotidiens ?
Crois-tu que ta Zoé soit plus propre quand, en envisageant les alentours, elle revient à augmenter le taux de cancers autour des usines de retraitement nucléaires ?
En revanche, modifier les diesels "modernes" pour les faire rouler au pétrole d'algue et/ou à l'huile de friture recyclée, c'est 100% durable
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Oui
Et tu les alimentes comment ? Les batteries sont lourdes et renferment peu d'énergie par kilo (compare avec l'énergie potentielle d'un carburant). En plus il faut les recharger ce qui consomme plus d'énergie que ce qui sera utilisé, surtout si tu utilises les batteries bolloré qui se vident si leur température interne baisse, donc qui doivent consommer à l'arrêt pour « maintenir » leur charge (qui baisse donc nécessairement) !
Mais ces moteurs ont des intérêts :
- compacts donc légers,
- grands puissance et couple, comparables aux moteurs thermiques
- moins de mécanique (boîte, transmission).
Le jour où on aura enfin une pile à combustible compacte et fonctionnelle, ou un autre moyen de stocker ou produire in situ l'électricité dans un espace compact et dense en énergie, alors ils prendrons leur essor partout.
Si on a assez de cuivre pour tous ces moteurs !
Conserver des moteurs thermiques à cependant des avantages :
- maintien d'une industrie et d'un savoir-faire.
- demande pour du carburant, donc soutien au développement de carburant renouvelable comme le pétrole d'algue, aussi utile pour la production future de plastiques renouvelable quand les énergies fossiles auront (bientôt) disparues.
Bref un moteur moteur de l'innovation énergétique.
Donc la situation n'est pas aussi tranchée qu'on pourrait le vouloir.
SI le monde avait été face à l'épuisement des puits de pétrole nous aurions déjà d'autres solutions à portée de mains. L'Homme est capable de se surpasser, l'Histoire nous l'a montré maintes et maintes fois.
Mais dans une entreprise il est normal d'écouler le stock ...
Il y a un aspect qu'on ne prend guère en considération pour les batteries des voitures électriques: les terres rares (lithium entre autres), avec des processus de fabrication très énergivores et polluants et surtout la problématique du recyclage des batteries qui est également délicate (haute toxicité): PS, j'ai un hybride rechargeable.
Sûr que si on retire la voiture aux pauvres et aux bas et moyens revenus, il y aura moins de voitures et donc moins de pollution. Une voiture électrique coùte environ 30000 euros pour les modeles les plus courants. Explique nous comment on finance ça quand le salaire médian est de 2100 euros bruts
http://voiture-electrique.durable.com/a-prix-d-une...
D'un autre côté, où recharges-tu ta Zoé ? "C'est simple !" Tu la recharges sur le courant du secteur. Or, nos centrales nucléaires nécessitent un grand carénage pour parer au plus urgent en matière de sécurité (celle qui évite un Fukushima ou un Tchernobyl) et de sécurité (celle qui les rend vulnérables au terrorisme). L'EPR est en panne et les cuves mal calculées. Or, pour alimenter les voitures électriques, il faudrait construire de nouvelles centrales quand on ne sait pas encore traiter leurs déchets quotidiens ?
Crois-tu que ta Zoé soit plus propre quand, en envisageant les alentours, elle revient à augmenter le taux de cancers autour des usines de retraitement nucléaires ?
En revanche, modifier les diesels "modernes" pour les faire rouler au pétrole d'algue et/ou à l'huile de friture recyclée, c'est 100% durable
http://www.oliomobile.org/
Avec quel sou ?
Vaudrait sans doute mieux passer à l' aire comprimé.
hélas tant qu'il y a du pétrole qui rapporte beaucoup d'argent c'est pas demain la veille. tout est la disponible.
manque juste la volonte de reduire notre vitesse.
Avec tout le prétrole qui reste sur terre. Quelle drole d'idée.
Le moteur à haut fonctionne très bien, la preuve ? Les compagnies pétrolières en rachète toujours les brevets...
L'électricité se stockes difficilement:c'est tout sauf la panacée,un moteur électrique.