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Hola Boss, sin dudarlo usaria un 351, puedes abrirlo a 377 o hasta 427.

Es un motor que tiene mucho torque, y con el peso del Maverick, andarias bastante fuerte.

Por cierto, justo asi estamos haciendo un modelo 75.

Saludos!!!*-*

Para los dos compañeritos de abajo, me pueden decir la banda de torque de un 302 a cuantas rpm's y la del 351???, ambos en su forma stock.

Creo que de ahi se podria dilucidar que maquina es mejor, no????; personalmente jamas he visto que un 302, aunque este tocado pueda con un 351, es mas, un 347 que es lo "maximo" no puede con la fuerza de un 351, asi de simple.

personalmente me iria con el 302... el clasico 5.0 siempre presente en arrancones... hace poco vi nuevas partes steeda y boss que pueden dejarlo mas respetable.

aunque ford racing nunca ha dejado morir al 5.8 asi que tambien puedes levantarlo con partes originales de estos...

yo le jugue hace tiempo a un 5.8 y dejo a mi pony atras (y sin nitro jeje) aunque ese yonke esta dedicado a arrancones y el mio es puro fashion ('04 mustang svt conv. con partes de mach1)

mi tio tiene un maverick std al volante y no lo quiere soltar!

todo depende,.pero

para modificaciones amigo

esta comprobado

que un 302 o 5.0 es lo maximo jajaj

dimelo ami, el 351 tmb es muy bueno,.pero creo,.q menos,mods.,i mas caro

y al amigo de arriba,.q tmb,.estoy de acuerdo con el jeje

la vdd,. io me iria x el 302 con este,.aces garras,.a maquinas como es 351 o 5.7 la q mandes,.y gustes,.ya sea,.d trans am, camaro, etc.etc..

eso si la d un corvette no jeje

bueno espere aberte ayudado

saludos

y espero y hagas una buena eleccion

saludos

Pues si tiene razon con que vete mejor con el 351w, pero para mi punto de vista y economico el 302, facilmente lo puedes convertir en un 331 un poco mas caro en 347 pero el 331 con una buena relacion en el diferencial digamos un 3.73 o 3.55 para el cuarto y un 4.10 o 456 para el octavo harias un muy bien papel sin necesitar de un 351, suerte y piensa cuanto quieres invertirle primero...

Si es para arrancones pues el más grande, y metele solo internos, fuertes, bielas, pistones, camisas y anillos, asi como un buen arbol de levas y Oxido Nitroso de 150 HP con eso puedes dejar un auto de menos de 15 segundos facilmente, lo malo es que al meter mas arreglos al motor, invariablemente tendras que arreglar la caja, y suspension, sistema de transmison etc, porque si no te va a dar probelmas debido al torque y fuerza del motor que armes y que el resto de las piezas no esta preparada para eso...

Sin duda alguna el 351