Yo soy de un tamaño medio alto: 1,80 m. y los coches de antes tenían el asiento más alto, y las ventanillas más bajas. De ese modo era muy fácil acometer la bajada de una rampa descendente con giro a la derecha: Veías el suelo de la rampa.
Ahora, con casi todos los coches, en esa situación te quedas absolutamente ciego.
Bajé hace poco una rampa en Madrid de cinco pisos, circular por pura intuición. De haber un agujero no lo habría visto.
Yo veo gente mucho más bajita que yo que además -sí para colmo- se ponen el GPS en medio del cristal, cuando apenas se les ve poco más que los ojillos y la frente.
Es más, hay chavales que se compran un asiento "ultrabajo" y aunque midan 2 metros ven sólamente a partir de los 15 metros.
¿Qué os parece a vosotros?
¿Echáis de menos la configuración anterior de los coches de ventanilla que llegaba algo más alta que el codo?
¿Preferís que la ventanilla esté a la altura del hombro?
¿Habéis tenido problemas como los míos, o accidentes?
Gracias por vuestras contestaciones
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Que tal amigo? Estoy de acuerdo en que una de las cosas mas básicas a la hora de conducir es la visibilidad. No se debería sacrificar la visibilidad por el diseño.Creo que las ventanillas deben estar a la altura donde el codo se puede apoyar, hasta por comodidad. Los laterales encierran mucho peligro por que es donde se producen los puntos muertos que ni siquiera los retrovisores suelen suplir la falta de visibilidad. Cuando vas hundido en los asientos debes confiar en los retrovisores y debe ser esa la causa por la que se ven conductores que cambian de carril sin avisar, por que al no ver, creen que están solos.Por alguna razón inexplicable se están diseñando vehículos con mas obstáculos en la vision periférica que antes, además de ser cada vez mas veloces y mas difíciles de detener, cosa bastante preocupante por que cada día somos mas en la carretera.
si de calle ya casi todas las marcas tienen de autos GT