qual moto é melhor para trilha dt 180 ou dt 200?
meu amigo ta dizendo que a dt 200 não serve para trilha e ta sempre dando problema é verdade?
ele diz que o motor estraga facil e as peças são muito caras, e também não são faceis de encontrar ?
More Questions From This User See All
Answers & Comments
Verified answer
A dt180 de fato é mais robusta até porque é mais simples. Mas a DT 200 é tão boa quanto e é muuuuito mais potente.
Além disso a suspensão da dt 200 é muito melhor.
COm uma dt 200 não vai ter crf230 nem ttr 230 para andar com vc. É muito couro.
dt 180 eu acho.
.Escolha a Melhor Moto de Trilha pra Você
Escolher a melhor moto de trilha não é tarefa fácil, principalmente com a quantidade enorme de opções disponíveis no mercado. Mesmo sem o apoio das fábricas é possível adquirir qualquer moto de enduro ou motocross de ponta no Brasil. Mas, para descobrir qual é a melhor moto pra você precisamos levar em consideração seus objetivos e expectativas ao comprar uma moto “nova”.
O primeiro passo é definir a faixa de preço da moto que pretende comprar. Isso já elimina muitas dúvidas e te direciona a determinados modelos.
◦Menos de R$ 5.000,00 : Nacional usada ou importada muito usada. Ex: DT 200, DT 180, Tornado, XR 200, …
◦R$ 5.000,00 a R$ 10.000,00 : Nacional nova ou usada ou importada usada. Ex: XTZ 125, Tornado, CRF 230, …
◦R$ 10.000,00 a R$ 15.000,00 : Nacional nova ou importada usada: CRF ou TTR 230, Tornado ou XTZ 250, CRF, WR, YZF, …
◦R$ 15.000,00 a R$ 20.000,00 : Importada usada: CRFs, WRs, DRs, Husqs, GasGas, KTMs,…
◦Mais de R$ 20.000,00 : Importada nova ou usada: Vai ter que usar outros critérios…
Outro ponto importante é saber onde vai usar a moto. Se é apenas para trilha ou se vai correr algum enduro também, se vai andar apenas no fim de semana pra relaxar ou vai treinar motocross durante a semana pra melhorar a tocada.
◦Trilha e Rua: É meio complicado conciliar as duas coisas, você acaba com o seu pneu no asfalto e tem que andar com a moto cheia de tralhas na trilha (placa e afins), mas se não tem outro jeito… Ex: Tornado, XTZ 250, …
◦Só Trilha: Se o seu negócio é relaxar, ver a natureza, prefira moto próprias para enduro, com partida elétrica e suspensão mais macia. Você não vai querer bater pedal no seu dia de descanso. Ex: CRF e TTR 230, WR 250, CRF 450X, Husqs, KTMs …
◦Trilha e Enduro: Deve preferir as motos próprias para enduro. Suspensão, relação, partida e outras partes são preparadas para o que vai encontrar nas trilhas e podem facilitar muito a sua vida. Ex: CRF 250X, KTMs, WRs, …
◦Trilha e Motocross: Ai vai depender do seu gosto, você pode perfeitamente andar com as motos de enduro nas pistas de motocross, mas se gosta de moto mais “brava” e “dura” as motos de motocross são pra você. YZFs, CRFs, KXs, KTMs, …
◦Motocross: Você vai precisar de uma moto própria ou preparar muito uma que não é. Aqui o peso da moto, força do motor e regulagem mais dura da suspensão fazem toda a diferença. Ex: YZFs, CRFs, KXs, KTMs, …
◦Rally: Aqui você vai precisar de motor, muito motor, tanque maior e uma ótima suspensão. Melhor pegar logo uma WR 450F, CRF 450X ou partir logo pra uma KTM 690 e ir pro Rally Dakar.
Que tipo de piloto é você? essa pergunta também pode direcionar você a um determinado tipo de moto.
◦Iniciante e/ou roia: Hoje temos no Brasil duas motos especialmente fabricadas para o uso fora de estrada. As 230 da Yamaha e Honda são perfeitas para quem esta começando. Elas foram projetadas pra isso, tem suspensão, ciclistica, peso e um motor que ajuda o piloto nas mais diversas situações. A 230 exige pouca manutenção e é ideal tanto para quem esta começando quanto para quem não quer gastar R$ 20.000,00 numa moto nova. Se quiser uma importada, prefira as de enduro com menor cilindrada, pegar uma 450cc logo de cara pode ser bem perigoso.
◦Intermediário: A opção das 230 continua muito forte mas já dá pra arriscar uma importada mais forte.
◦Experiente sedentário: Como é experiente já sabe muito bem qual moto prefere, mas tenha em mente que não é um atleta e uma 450cc pode te esgotar facilmente na trilha.
◦Pró: Já sabe o que quer de uma moto.
Agora já sabemos quanto vamos gastar, onde vamos usar a moto, e seu nível de experiência, mas qual o motor da sua moto? Muito provavelmente você vai escolher um 450cc, tudo bem, eu entendo. Mas se você ainda tem duvidas, vamos à opções:
◦2 Tempos: Motos com motores 2T estão praticamente extintas, não existem mais motos nacionais e em 2009 apenas Yamaha e KTM dentre as grandes montadores fabricam motos de motocross com esse motor. Mas a KTM experimenta um grande sucesso de vendas com a 300cc de enduro e a Federação Internacional de Motociclismo – FIM esta estudando mudanças nas categorias do mundial para incluir as 2T de novo na briga. A moto tem o dobro da potência de uma 4T com a mesma cilindrada e custa a metade de preço para fazer o motor, mas exige mais manutenção e habilidade do piloto. Se quer uma importada e esta sem recursos uma dessas usada pode ser a solução. Se tem muito dinheiro e quer uma dessas, a 300cc da KTM ou outra europeia é pra você.
◦4 Tempos: Hoje as 4T dominam o mercado, todas as nacionais novas tem esse motor. As faixas de preço variam muito e o custo de manutenção é bem maior. Enquanto as 2T pararam no tempo após diversas restrições da legislação ambiental as 4T passaram por um grande salto tecnológico. Se quer o máximo do desenvolvimento em motos ou apenas uma nacional pra se divertir as 4T podem te satisfazer em qualquer faixa de preço.
◦230 4T: Essas motos são para pilotos de todos os níveis de tocada. A moto aguenta muito bem em trilhas e pista. A menos que tenha subidões incrivelmente altos na sua região, a 230 pode atender perfeitamente as suas necessidades.
◦125 2T ou 250 4T: Muito provavelmente você nunca usará todo o potencial dessas motos. Nos mundiais de enduro e motocross a diferença de tempo delas para as 450cc é mínima, até levando vantagem em determinadas pistas. Se vai começar a andar de importada, prefira elas, são mais fáceis de tocar e cansam muito menos.
◦250 2T ou 450 4T: Sei que esta doido por uma dessas, a moto é incrível, mas ela exige muito mais de você. No mundial, alguns pilotos tem que ganhar até 10Kg de massa para assumir uma dessas. A moto é mais pesada, mas com um motor de quase 50cv isso não significa nada se você estiver em cima dela.
Ainda temos que escolher a marca, mas essa é uma escolha muito pessoal. Os fatores racionais que devem ser levados em conta são a facilidade de encontrar peças de reposição, a demanda e valor de revenda da moto. No Brasil as marcas mais procuradas são Honda e Yamaha, mas algumas europeias tem motos incríveis e ótima distribuição de peças, tudo a seu custo.
Além disso fale com seu mecânico ou amigo que tenha a moto que pretende comprar e procure analises em sites e revistas, isso pode te poupar de muita dor de cabeça no futuro. Clicando na categoria motos você encontrará diversas informações sobres os modelos que procura.
Veja Também:
◦Sem posts relacionados
..Mural de Recados All
Motus: E ai moçada em já já teremos essa beleza em estoque. www.motus.com.br
» Deixar comentário
Name
Email
Comment
Posts recentesTaddy Blazusiak Domina Etapa do Mundial de Enduro Indoor em Génova Chris Birch Vence o Enduro Extremo Roof Of Africa – Vídeo Cyril Despres Vence Primeiro Enduro Extremo Red Bull Los Andes no Chile Cervantes e Santolino Vencem o Red Bull Don Quixote – Vídeos Video do Primeiro Backflip Numa Moto Harley-Davidson, Quem Fez? KTM Apresenta Nova Motocross 350 SX-F em Milão Paris Rosen Realizando Primeiro Front Flip de Moto Campeonato Mundial de Enduro Extremo Oficialmente Anunciado Kawasaki Pode Lançar KLX 250 S/SF no Brasil Ainda em 2010 Yamaha Revoluciona com Nova YZ 450F 2010 CategoriasClube Comédia Corridas Cross Country Dicas Enduro de Regularidade Enduro Extremo Enduro FIM Enduro Indoor Equipamentos Festa Garotas Loucuras Mecânica Motocross Motocross Freestyle Motos Rally Sem categoria Supercross Supermoto Treinamento Trilhas Viagens Vídeos Visitas .Tagsalfredao blazusiak bmw brasiliense campeonato corrida crf crf230 Cross Country dakar david knight dica Dário Júlio enduro Enduro Extremo Enduro FIM extreme Felipe Zanol goiano honda husqvarna indoor isde ivan cervantes Johnny Aubert juha salminen kawasaki ktm lancamento luiz fernando mika ahola morro Motocross moto de trilha novato pedra Portugal queda roia salsicha suzuki tornado vaca vídeo xr250.Clube da Trilha no TwitterCamera acoplada ao colete - Enduro FIM Iracemápolis http://bit.ly/9cikDi MOTO.esp.br @motobr 23 de junho de 2010 from twitterfeed
Vídeo da 5ª Etapa do Enduro FIM Copa Os Rabugentos/SULMERJ http://bit.ly/9sJ3IZ MOTO.esp.br @motobr 23 de junho de 2010 from twitterfeed
Copa MR Pró de Cross Country - Pedreira/SP http://bit.ly/9dIhTP MOTO.esp.br @motobr 23 de junho de 2010 from twitterfeed
www.kavookavala.com - Divulgação Enduro FIM Os Rabugentos http://bit.ly/cR8eoC MOTO.esp.br @motobr 16 de junho de 2010 from twitterfeed
Vídeo da 2ª Etapa Veloterra CT de Tupi http://bit.ly/bOSVLf MOTO.esp.br @motobr 09 de junho de 2010 from twitterfeed
Vídeo da Largada do 21º ENDURO DO CAIPIRA http://bit.ly/bbI0Y6 MOTO.esp.br @motobr 09 de junho de 2010 from twitterfeed
Adiada 2ª Etapa do Todo Terreno em Jacutinga!!! http://bit.ly/9tZZ6D MOTO.esp.br
.