Si les marques automobiles innovent chaque année, il y a une caractéristique qui ne change que très rarement : le sens d’ouverture des portières.
Dans la plupart des cas, celles-ci s’ouvrent de l’arrière vers l’avant. Un fonctionnement qui leur permet, si elles sont mal fermées, de rester plaquées au véhicule. Pourtant, ça n’a pas toujours été le cas.
Avant les années 1960, de nombreux modèles comme la 2CV ou la Fiat 500 s’ouvraient dans l’autre sens. Un dispositif qui s’est avéré particulièrement dangereux.
En effet, avec la vitesse et le vent, la portière risquait de s’ouvrir, voire de s’arracher. Laissant le conducteur sans protection, quand il ne partait pas avec. D’où leur appellation de ''portières suicide''. Si bien que ce type d’ouverture fut interdit par les pouvoirs publics en 1964.
Selon toute vraisemblance, ce qui pouvait représenter des facilités, des commodités, a dû représenter un potentiel danger par la suite: question de prise au vent potentielle, surtout quand un véhicule (camion notamment) venait en face. Essayez un instant d'imaginer des voitures aujourd'hui qui ont le même système d'ouverture, mais avec une vitesse plus conséquente...
Je sais que cela peut paraître fantaisiste ce que je vais dire, mais, il m'est arrivé, il y a 15 ans de cela, que le coffre s'ouvre alors que je roulais; ce n'était pourtant pas faute de bien fermer le coffre. Pourtant, les voitures d'il y a 15 ans ou d'aujourd'hui étaient réputées plus fiables...
Donc, toujours pour faire dans le simplisme, si un coffre peut s'ouvrir, que dire d'une portière???
A cela,il ne faut pas oublier que l'obligation du port de la ceinture de sécurité en France, c'est récent...Alors imaginez il y a 50 ans...
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Si les marques automobiles innovent chaque année, il y a une caractéristique qui ne change que très rarement : le sens d’ouverture des portières.
Dans la plupart des cas, celles-ci s’ouvrent de l’arrière vers l’avant. Un fonctionnement qui leur permet, si elles sont mal fermées, de rester plaquées au véhicule. Pourtant, ça n’a pas toujours été le cas.
Avant les années 1960, de nombreux modèles comme la 2CV ou la Fiat 500 s’ouvraient dans l’autre sens. Un dispositif qui s’est avéré particulièrement dangereux.
En effet, avec la vitesse et le vent, la portière risquait de s’ouvrir, voire de s’arracher. Laissant le conducteur sans protection, quand il ne partait pas avec. D’où leur appellation de ''portières suicide''. Si bien que ce type d’ouverture fut interdit par les pouvoirs publics en 1964.
J'aurais bien aimé connaître ça . et vous ?
Projet des constructeurs.
Selon toute vraisemblance, ce qui pouvait représenter des facilités, des commodités, a dû représenter un potentiel danger par la suite: question de prise au vent potentielle, surtout quand un véhicule (camion notamment) venait en face. Essayez un instant d'imaginer des voitures aujourd'hui qui ont le même système d'ouverture, mais avec une vitesse plus conséquente...
Je sais que cela peut paraître fantaisiste ce que je vais dire, mais, il m'est arrivé, il y a 15 ans de cela, que le coffre s'ouvre alors que je roulais; ce n'était pourtant pas faute de bien fermer le coffre. Pourtant, les voitures d'il y a 15 ans ou d'aujourd'hui étaient réputées plus fiables...
Donc, toujours pour faire dans le simplisme, si un coffre peut s'ouvrir, que dire d'une portière???
A cela,il ne faut pas oublier que l'obligation du port de la ceinture de sécurité en France, c'est récent...Alors imaginez il y a 50 ans...
bsr pour descendre plus facilement du véhicule?ou question sécurité peut etre? bonne soirée
Aucune idée, je ne le savais même pas !!
Bonne soirée Bab !!
Pour mater les culottes de ces dames... Belle époque, c'était dans le projet initial de la nouvelle twingo... Dommage l'ont pas fait..
je veux pas le savoir j'ai perdu la mémoire je suis lolitahhhhhhhhhhh exdrrrrrrrrrrrrrr