Questa è una domanda veramente intelligente...ti dirò...la Ballistic Recovery Systems insieme alla NASA stanno lavorando/studiando per la creazione di paracaduti di nuova generazione (più resistenti alle diverse forze che dovrebbero subire)...per il momento si pensa ai piccoli aerei di linea...e naturalmente man man che il progetto andrà avanti...si studierà anche qualcosa per i grossi liner...per quanto riguarda invece i piccoli aerei AG (Aviazione generale) Ballistic Recovery Systems ha già progettato...brevettato e messo in vendita...questi paracaduti da ormai diversi anni
Si dice "paracadute" al plurale, non "paracaduti".
Fondamentalmente è impossibile dotare un aereo di linea di un tale sistema di salvataggio.
Prendiamo un caso limite di aereo di linea: il gigante Airbus A380. A pieno carico sfiora le 600 tonnellate.
Per appendere un peso del genere ad un sistema di paracadute, occorrerebbe costruire un sistema tale
Anche usando quattro paracadute, ciascuno dovrebbe avere la superficie doppia rispetto a quella di un campo da calcio.
Ammettendo il fatto che sia possibile far scendere un bestione del genere appeso ad alcuni paracadute. Come la mettiamo con l'atterraggio:?
Tendenzialmente la vedo una cosa un pò complicata far posare una massa del genere delicatamente da qualche parte. Mi risulta che la superficie terrestre non sia tutta piatta e livellata e per giunta disabitata.
Un aereo che pesa 590 tonnellate ed ha una apertura alare di 80 metri lo piazzi male in cima alle Alpi oppure in mezzo a Londra, anche se scende delicatamente appeso ad alcune paracadute.
Dei paracadute di emergenza per aerei già esistono, ma sono montati soltanto su aerei ultraleggeri (peso massimo 450 kg) oppure su pochissimi aerei da turismo al massimo quadriposto (peso massimo intorno ai 1000 kg).
Ammesso che sia tecnicamente possibile realizzare uno o più paracadute in grado di sostenere un aereo di linea (guarda che stiamo parlando di 200/300/400 tonnellate!!!!), quanto peserebbe questo paracadute?
Diciamo che forse su un aereo da 300 posti, se tu ci montassi dei paracadute del genere, ti mangeresti il carico utile possibile per almeno la metà dei passeggeri........ e quale sarebbe la compagnia aerea che comprerebbe un aereo da 300 posti col paracadute, che sarebbe in grado di imbarcare (e ricevere i soldi del biglietto) solo 150 passeggeri?
Insomma....... sarebbe come dotare una nave da crociera da 30.000 tonnellate di un salvagente per impedire che affondi......... ti sembra possibile?
diciamo ke il tuo ragionamento potrebbe aver qualke logicità , ma non lo faranno mai , prima della vita umana ci sono i soldi e costerebbe troppo progettarlo...e poi i morti servono.
Esattamente. me lo sono chiesto anch'io molte volte.
Onestamente non sono un esperto in materia, ma credo che disponendo gli attacchi dei paracaduti all'esoscheletro di un areo in maniera da equilibrare la forza esercitata nei vari punti di aggancio dei paracaduti, e naturalmente usando materiali resistenti, potrebbe anche funzionare.
Tuttavia non lo faranno mai. Probabilmente costi troppo elevati, o comunque non hanno tutto quell'interesse nel salvare le persone.
Answers & Comments
Verified answer
Questa è una domanda veramente intelligente...ti dirò...la Ballistic Recovery Systems insieme alla NASA stanno lavorando/studiando per la creazione di paracaduti di nuova generazione (più resistenti alle diverse forze che dovrebbero subire)...per il momento si pensa ai piccoli aerei di linea...e naturalmente man man che il progetto andrà avanti...si studierà anche qualcosa per i grossi liner...per quanto riguarda invece i piccoli aerei AG (Aviazione generale) Ballistic Recovery Systems ha già progettato...brevettato e messo in vendita...questi paracaduti da ormai diversi anni
Si dice "paracadute" al plurale, non "paracaduti".
Fondamentalmente è impossibile dotare un aereo di linea di un tale sistema di salvataggio.
Prendiamo un caso limite di aereo di linea: il gigante Airbus A380. A pieno carico sfiora le 600 tonnellate.
Per appendere un peso del genere ad un sistema di paracadute, occorrerebbe costruire un sistema tale
Anche usando quattro paracadute, ciascuno dovrebbe avere la superficie doppia rispetto a quella di un campo da calcio.
Ammettendo il fatto che sia possibile far scendere un bestione del genere appeso ad alcuni paracadute. Come la mettiamo con l'atterraggio:?
Tendenzialmente la vedo una cosa un pò complicata far posare una massa del genere delicatamente da qualche parte. Mi risulta che la superficie terrestre non sia tutta piatta e livellata e per giunta disabitata.
Un aereo che pesa 590 tonnellate ed ha una apertura alare di 80 metri lo piazzi male in cima alle Alpi oppure in mezzo a Londra, anche se scende delicatamente appeso ad alcune paracadute.
Perché le compagnie di pompe funebri si oppongono.
la superfice del paracadute e di 25 volte la superfice di quello che deve paracadutare , fai il conto e saprai quanto deve essere grande
Dei paracadute di emergenza per aerei già esistono, ma sono montati soltanto su aerei ultraleggeri (peso massimo 450 kg) oppure su pochissimi aerei da turismo al massimo quadriposto (peso massimo intorno ai 1000 kg).
Ammesso che sia tecnicamente possibile realizzare uno o più paracadute in grado di sostenere un aereo di linea (guarda che stiamo parlando di 200/300/400 tonnellate!!!!), quanto peserebbe questo paracadute?
Diciamo che forse su un aereo da 300 posti, se tu ci montassi dei paracadute del genere, ti mangeresti il carico utile possibile per almeno la metà dei passeggeri........ e quale sarebbe la compagnia aerea che comprerebbe un aereo da 300 posti col paracadute, che sarebbe in grado di imbarcare (e ricevere i soldi del biglietto) solo 150 passeggeri?
Insomma....... sarebbe come dotare una nave da crociera da 30.000 tonnellate di un salvagente per impedire che affondi......... ti sembra possibile?
Perché per quel peso ci vorrebbero enormi, perché all'apertura sull'aeromobile vi sarebbero sollecitazioni non indifferenti che porterebbero al collasso della struttura e perché gli aerei che vanno in avaria e cadono da un altezza tale per cui si possa aprire il paracadute e frenare il velivolo in tempo e per cause non imputabili a mancata o mala manutenzione sono pochissimi e la spesa di ricerca in tal senso non è giustificabile.
diciamo ke il tuo ragionamento potrebbe aver qualke logicità , ma non lo faranno mai , prima della vita umana ci sono i soldi e costerebbe troppo progettarlo...e poi i morti servono.
Ma..le studi di notte?
semplicemente perchè il paracadute a quella velocità si romperebbero subito provocando altri danni alla'ereo
Esattamente. me lo sono chiesto anch'io molte volte.
Onestamente non sono un esperto in materia, ma credo che disponendo gli attacchi dei paracaduti all'esoscheletro di un areo in maniera da equilibrare la forza esercitata nei vari punti di aggancio dei paracaduti, e naturalmente usando materiali resistenti, potrebbe anche funzionare.
Tuttavia non lo faranno mai. Probabilmente costi troppo elevati, o comunque non hanno tutto quell'interesse nel salvare le persone.