Perchè il " LIVELLO", cioè il piano in cui giacciono, la strada e la ferrovia sono il medesimo. Ne consegue che passano ALTERNATIVAMENTE o le macchine o il treno. Se passassero assieme, ci sarebbe uno scontro. Una delle due ( o la strada o il treno) debbono essere impediti.
L'alternativa è il SOTTOPASSAGGIO (la strada passa SOTTO la ferrovia) o il CAVALCAVIA ( la strada passa SOPRA la ferrovia).
passaggio (si incrociano la strada dove passano le auto ecc e le rotaie dove passa il treno) a livello (sono più o meno alla stessa quota), il livello della sede stradale e dei binari è uguale.
mentre quando non sono alla stessa altezza si chiama in altro modo (es. cavalcavia).
Il passaggio a livello (talora abbreviato in PL) si chiama così perchè è quella porzione di spazio in comune in cui una strada e una ferrovia si intersecano. Il termine definisce il fatto che per permettere il transito promiscuo si rende necessaria la complanarità delle due sedi; le due sedi, stradale e ferroviaria, possono infatti trovarsi a differenti altezze (la ferrovia richiede una planimetria più regolare della strada). Comunemente il termine passaggio a livello viene abbreviato nell acronimo PL e questa abbreviazione è valida anche per una parte della segnaletica del Codice della strada
Semplice: perché i livelli della sede stradale e quelli delle rotaie vengono parametrati, in modo da permettere sia alle auto di superare la rete ferroviaria, sia ai treni di transitare regolarmente. Del resto, se tu osservi (in qualsiasi Stazione) la struttura dei binari, noterai come essi siano di una certa altezza. Un veicolo stradale non potrebbe attraversarli senza riportare danni e problemi. Dunque, appunto, nei punti autorizzati per l'attraversamento veicolare, il dislivello va regolato a dovere. E' il passaggio a livello.
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Perchè il " LIVELLO", cioè il piano in cui giacciono, la strada e la ferrovia sono il medesimo. Ne consegue che passano ALTERNATIVAMENTE o le macchine o il treno. Se passassero assieme, ci sarebbe uno scontro. Una delle due ( o la strada o il treno) debbono essere impediti.
L'alternativa è il SOTTOPASSAGGIO (la strada passa SOTTO la ferrovia) o il CAVALCAVIA ( la strada passa SOPRA la ferrovia).
passaggio (si incrociano la strada dove passano le auto ecc e le rotaie dove passa il treno) a livello (sono più o meno alla stessa quota), il livello della sede stradale e dei binari è uguale.
mentre quando non sono alla stessa altezza si chiama in altro modo (es. cavalcavia).
ma non ne sono sicura al 100%
Il passaggio a livello (talora abbreviato in PL) si chiama così perchè è quella porzione di spazio in comune in cui una strada e una ferrovia si intersecano. Il termine definisce il fatto che per permettere il transito promiscuo si rende necessaria la complanarità delle due sedi; le due sedi, stradale e ferroviaria, possono infatti trovarsi a differenti altezze (la ferrovia richiede una planimetria più regolare della strada). Comunemente il termine passaggio a livello viene abbreviato nell acronimo PL e questa abbreviazione è valida anche per una parte della segnaletica del Codice della strada
Detto semplicemente: la linea ferroviaria e la strada asfaltata si intersecano sullo stesso piano. In genere, i binari e strada non sono "complanari".
Semplice: perché i livelli della sede stradale e quelli delle rotaie vengono parametrati, in modo da permettere sia alle auto di superare la rete ferroviaria, sia ai treni di transitare regolarmente. Del resto, se tu osservi (in qualsiasi Stazione) la struttura dei binari, noterai come essi siano di una certa altezza. Un veicolo stradale non potrebbe attraversarli senza riportare danni e problemi. Dunque, appunto, nei punti autorizzati per l'attraversamento veicolare, il dislivello va regolato a dovere. E' il passaggio a livello.