actuellement non, il y a des filtres sur les modèles essence et gasoil mais ils peuvent se colmater. Pour un diesel moderne le plus dangereux reste l'eau de condensation dans le réservoir.

Pauline a raison. Autrefois l'essence distribuée était de qualité moyenne, formait des dépots au fond du réservoir et du filtre à essence. Quand on arrivait vers la fin, le fond du réservoir était plus agité en roulant, et des accidentelles entrées d"air remuaient le dépôt au fond du filtre, et finalement on se retrouvait avec un carburateur encrassé.

Ces soucis ont fini par disparaitre, et on ne risque plus que la panne sèche. Qui se produit évidemment la nuit, quand il fait un temps pourri, qu'on est crevard, que la batterie du portable est à plat...

Même avis que l'avatar https://fr.answers.yahoo.com/activity/questions?sh...

Il n'y a pas de dépot au fond des réservoir , vu que la voiture brasse l'essence en roulant ...et les dépots vont dans le filtre à gaz oil .

j'attend jamais le vide

question de dépôt les filtres sont là

le probleme est tres different quand on roule avec un reservoir presque vide meme a moitié plein il y a un grand volume d'air a l'interieur si la temperature baisse l'humidité de l'air se condense et fait de l'eau dans le reservoir d'ou la necessité de purger le fitre a carburant regulierement car cette eau peut faire gripper les injecteurs l'ideal quand on fait de petits trajet serait de remettre du caburant des qu'on atteint le quart de reservoir pour eviter la presence d'eau

quand c'est vide, c'est trop tard pour le plein

Par sécurité, parce que les stations services ne sont pas toujours accessibles tout le temps, il vaut mieux faire le plein quand la jauge est au dernier quart.

Attendre la réserve est imprudent.

faux

C'était vrai, il y a 50 ans, cela ne l'est plus