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Sou favorável. Antigamente existia no Brasil sistema semelhante, porém mais simplificado. Existiam duas categorias. Uma para motos de 200cc e outra para motos de mais de 200cc. Acho uma temeridade pessoas totalmente inexperientes começarem logo com motos esportivas de 1000c. Para mim, deveria ter limitação por idade também. Considero um risco enorme, jovens de menos de 20 anos pilotando motos de alta cilindrada. Para mim deveria ser exigido alguns anos a mais de experiência antes de se permitir pilotagem de determinadas motos.

A ideia em si é boa e diria até que necessária. Porém o grande problema mesmo é a educação de berço. Acredito que grande parte dos problemas de trânsito são apenas reflexo do nível de educação e cultura da sociedade. Se as pessoas respeitassem mais as outras, tivessem mais senso de coletividade e estivessem acostumadas desde cedo a obedecer as leis os índices de acidentes cairíam infinitamente. Ah e o trânsito seria apenas uma das coisas que melhorariam.

Concordo mas deveria ser assim pra carro tbm então (sei que é diferente mas olha quanto filhinho de papai pega um carrão e faz me.rda querendo dar km) deveria ser por potência mas DESDE QUE a mudança fosse simplesmente por tempo, ou seja, a taxa deveria ser a mesma de uma segunda via de habilitação, senão o governo já começa a invertar taxa daí já viu né, e o curso prático deveria ser igual para todas as categorias, afinal hoje não se aprende a maneira correta de freiar a moto, de fazer curvas, não ensinam a pilotar com garupa, enfim, uma imensidão de situações não são ensinadas na auto escola, tanto nas práticas de carro quanto de moto, e com certeza esse é um problema muito maior do que alguém tirar a habilitação e já sentar a bunda numa 1000, piloto consciente pouco importa a cc, mas como no brasil educação(tanto de transito quanto escolar) não são dadas as devidas atenções, vira tudo uma bola de neve e transforma a população no que é

Acho a idéia excelente se aplicada no Brasil.

Ajudará a proteger o próprio piloto, outros motoristas e, pedestres.

O que mais tem e, se vê no transito são pilotos inesperientes fazendo barbaridades e, inábeis na condução de sua motocicleta.

O fator idade também, é muito importante.

A maturidade ajuda muito numa pilotagem consciente.

Se você obervar bem, existe menos acidentes com pilotos de idade mais avançada.

Entretanto, de nada valerá se a fiscalização não for severa.

O que mais se vê, são pilotos (para mim não são pilotos e, sim motoqueiros irresponsáveis) pilotando sem capacete, descalços ou, de sandália havaiana, cortando a torto e a direita, sem uma ou, ambas as mãos no guidon, transportando pessoas sem capacete ou, além da capacidade permitida, inclusive crianças com menos de 7 anos de idade.

Esses, na maioria das vezes, sem habilitação até.

Um absurdo !

Bye

Grande Boko, sua pergunta é oportuna. Iria eu, mais longe. Antes de ser habilitado a moto, o indivíduo deveria ser habilitado a CARRO. Desta forma ele saberia as dificuldades e os perigos que um motociclista enfrenta. Após este degrau, categorias de moto. Trabalho há muitos anos no mercado de motos. É uma terrível irresponsabilidade de um pai adquirir para o filhinho-de-papai uma CBR 1000. São motos poderosas que requerem alta competência, habilidade e responsabilidade de um piloto. O grande problema no Brasil é a total ausência de responsabilidade civil. Veja o número de acidentes. O maior do mundo! O jovem não tem percepção do que é a morte ou um grave ferimento. As pessoas ainda pensam que motos são "tranquilas" e não são! Como dar a um garoto de 18 anos uma moto de 175 HP??? O que é isso??? No mar, há categorias: marinheiro, mestre-arrais, etc. No ar, co-piloto, piloto, horas de vôo, etc.

Eu acho que seria muinto importante, eu mesmo não me arriscaria a emcarar uma 600c até porque a unica moto que pilotei até hoje fui uma 150c não acho prepearado para pegar uma moto dessas, mas como no brasiol nada funciona acho dificil de acontecer.

Sou totalmente de acordo. Claro que a categoria A1 deveria ser até 200 ou 250cc.

Sou a favor de cobrarem mais os CFCs a ensinarem o aluno em diversas situações, e não somente a "passar na prova".

Eu mesmo não me adequaria à categoria A2 pelo tempo de habilitação, mas, mesmo assim, sou totalmente a favor.

Imagina alguém que acabou de fazer o slalozinho já está habilitado a pilotar Hayabusa? Só no Brasil mesmo...

Sou a favor, também, de que seja reduzido o valor, idade e exigências para a categoria ACC, pois é ilária sua existência no Brasil. Muita gente nem sabe do que se trata. Tipo 15/16 anos, motos menores que 7 cv, 10h de legislação, prova teórica e prática, proibidos de andarem em rodovias ou vias de trânsito rápido, ou seja, limitando a velocidade legalizada em 60km/h. Bem melhor do que andarem na ilegalidade e fazendo barbaridades.

As aulas na auto-escola são muito importantes, mas hoje só funcionam para dificultar e encarecer o processo. O ideal é que houvesse uma matéria no segundo grau que preparasse o aluno para o trânsito, no mercado de trabalho e de cidadania (legislação de trânsito, trabalhista e direito civil, primeiros socorros, etc), cabendo apenas as aulas práticas de veículo às auto-escolas, ou nem isso, pois dificilmente alguém aprende a dirigir apenas nas 20h da auto-escola.

bem..as coisas no brasil sao pessimas, seria otimo aprovar isso...acho difcil acontecer, assim muito filhinho de papai nao iria sair por ai fazer barbarida com essas motos super potentes

aprovo!!!

Tá maluco???? Isso seria só mais um pretexto pro DETRAN continuar a arrecadação de taxas e mais taxas e fazer com que tenhamos mais amolação pra dirigir "dentro" da lei!!

Eu acho um a má idéia, ja eh dificil tirar carteira hj em dia porq eh burocrático,caro e muito estressante, imagina se fosse por categoria de modelo de moto!!!!!!!!!!!!!!!!!!