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Interessante, acho que a Suzuki está querendo entrar na modinha das "poderosas" 150cc, já que brasileiro compra moto por cilindrada não por potência, pode até dar certo, só achei estranho, as informações são controversas, pois primeiro informa que ela terá comando DOHC, mas na ficha técnica informa OHC, isso poderá influenciar muito no desempenho do modelo, mas ai aparece mais uma controvérsia, se ela tivesse um bom torque em baixa rotação indicaria que provavelmente ela usará comando simples, se ela tivesse uma boa potência em alta rotação indicaria que provavelmente usará comando duplo, mas nem bom torque nem boa potência ela tem, fica ai então a questão. A suspensão traseira com gás pressurizado não é novidade nessa configuração, interessante seria se ela viesse com suspensão mono-Shock, ai sim ela seria a primeira da categoria em algum quesito. Não creio que seja um sucesso de vendas, pois a imbatível linha CG é e sempre será a líder de vendas aqui no brasil, mesmo sendo motos sem os mínimos padrões de segurança e conforto que toda moto deveria ter, mas fazer o que, sou feliz em não precisar andar com esse tipo de moto.

achei legal, já está na concessionaria?

Achei o visual dela mto ultrapassado, as carenagens e tanque são iguais os da yes, o desenho da roda tbm não me agradou, acho que o painel poderia ser melhor, ele ainda segue o mesmo desenho dos paineis das gs500 de 95 com algumas mudanças e um marcador de marcha que poderia ser mais discreto.

Gostei da idéia do duplo comando de valvulas que pode deixar as concorrentes titan e ybr pra tras, lembrando tbm que isso gera uma manutenção maior. A idéia da sexta marcha tbm é ineressante, se forem bem escalonadas pode trazer mtos beneficios em usos rodoviarios...agora é só esperar os testes.

Segundo os vendedores é a mais econômica da categoria...

Mas eles são suspeitos!O negócio é comprar e ver se é boa mesmo!

Eu esperava mais do visual, no mais,tá legalzinha, com i.e., freio a disco na frente, amortecedor à gás(não sei se funciona melhor que o convencional), destaque para o painel, meio retrô mais com um mostradorzinho digital e um descente mostrador de machas, e não me venha com aquela de há que não precisa de mostrador pq o piloto reconhece a marcha que está pelo giro e pela velocidade e blá,blá,blá, um mostrador de marchas pode sim ser muito útil(principalmente se for a primeira moto), quem tem experiencia como eu e vc não sente falta, isso é verdade. Mas a grande novidade mesmo foi a i.e. Isso significa que as outras marcas estão se mechendo com relação a toda poderosa Honda, só falta agora a Senhora Yamaha passar seus motores menores para 150cc e colocar i.e., o que eu acho difícil. Vou torcer para uma boa venda desse modelo, a Yes já era uma moto descente, se essa injetada vier com melhorias(como promete) poderemos ter uma subidinha nas vendas da Suzuki nesse segmento por aqui. O duplo comando pode ser bem legal comparado com as Titans(se essazinha andar mais que a Titan os CGzeiros vão pirar! rsrsrrs). Porém, a Suzuki perdeu(pode ter perdido) uma boa chance de fazer uma moto melhor(pelomenos no visual). Valeu Bokomoko, até mais.

Tá a cara da yes mesmo cara kkk,

+ eu tenho um amigo que comprou uma e eu achei que não é grandes coisas não,para mim "empata"com a honda titan 150

vlws...

razoavel '