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Hola, ok, son motores totalmente diferentes; el 400 pertenece a la familia Cleveland, con 4 pulgadas de diametro en cillindros y 4 de carrera, fisicamente es mas corto que el 460 y lo unico que comparte es la entrada de la campana , el distribuidor y los balancines, es todo.

El 460 pertenece a la familia 385 y tiene 4.36 pulgadas de diametro de cilindro y 3.85 de carrera.

El orden de encendido del 400 es : 13726548 y el del 460 es: 15426378.

Mencionabas que tienes una Bronco 79, sin duda es maquina 400 , podras identificarlo por que este motor tiene la toma de agua superior en el block, arriba de la tapa de distribucion que es solo una lamina a diferencia del 460 que tiene la misma toma sobre el multiple de admision.

Si en algo mas puedo ayudarte, no dudes en mandarme un mensaje.

Saludos!!!*-*

El motor 400 tiene 1000 caballos de fuerza y el 460 tiene 1460 caballos de fuerza, esa es la diferencia compa jajajajajaj, no te creas. Te voy a dar mi respuesta que no es tan confiable como la de Marthita.

Pues mira yo creo que en estos tiempos con un 302 de 220 hp tienes suficiente potencia, este motor tiene buen torque y te rinde algunos 8 o 9 km por litro (manejando a conciencia y sin acelerarlo claro esta).

Ahora que si quieres mas show puedes meterle un 351 que es un poco mas grande que el 302 pero sabiendolo manejar gasta la misma cantidad de combustible por el torque encabronado que tiene, solo cuidado con la pata porque te levantas en dos llantas jajajajajja.

Tengo un mustang hard top 1970 con motor 302 y al arrancon me la Perez Prado los Jettitas y otros carros zapato, pero la neta si me duele el gasto de gasolina pero el gusto de tener un v8 bajo tu pie derecho vale la pena. Ademas tengo una ford f100 custom 1978 con motor 400 que la uso para caga y el motor ni puja con 1 ton en la caja y otras 2 ton. remolcando.

EN CONCLUSION MI CHAVO SI TE QUIERES DAR EL GUSTO DE ANDAR EN UN COHETE PUES CON UN 351 MODIFICADO TIENES, NO OCUPAS EN 400 Y MENOS EL 460.