Ci sono infiniti modi per configurare un ape 50, bhe per arrivare ai 100- 110 km/h ce ne vuole e come e se non sei bravo tu devi spendere altri soldi per l maccanico e quindi se devi spendere intorno ai 500-600euro, io sulla mia ci ho speso 380 euro e lo fatta con i seguenti pezzi
130 polini (160 euro)
albero motore corsa 51 (80 euro)
campana 27 denti dritti (40 euro)
e carburatore 24 (60 euro usato)
cammina abbastanza i 100 non li prenderà ma ci e molto vicina tipo 92-95 km/h, bhe che dirti informati un po e vedi quale cilindro ti piace di piu, stanno i cilindri nuovi che fanno paura (quattrini m d60, falc d57 ,polini evo) pero devi spendere troppo io ti consiglierei un 130 malossi ghisa che va un po di piudel polini che ho io, poi la decisione e tua se vuoi spendere piu poco ci sono anche i 102cc che pure vanno abbastanza bene e gli 80 con una buona elaborazione li fanno
Calma nella vita !!!!! Come si usa dire, non si può cavare sangue da una rapa !!!!! Un'APE 50 che viaggia a 100 Km/h o si schianta contro il primo palo della luce, o decolla verso Marte !!!!!
Di base l'Ape è meglio tenerla com'è, altrimenti ci si ritrova con un mezzo illegale e potenzialmente pericoloso, senza comunque trasformarlo in una moto o auto da corsa.
Ipotizziamo che tu voglia impiegare l'Ape come mezzo da lavoro in una proprietà privata.
Come al solito si inizia a cercare un gruppo termico maggiorato ma non troppo estremo, così rimane affidabile e permette di rimandare o evitare costosi interventi di adeguamento del resto della meccanica. Il gt andrà alimentato con un carburatore adeguato e lo scarico sostituito con uno in grado di smaltire volumi maggiori di gas.
Per non buttare troppi soldi, meglio fermarsi a questo punto.
L'Ape guadagnerà un pò di spunto a tutti i regimi, sarà più rapida a riprendere velocità e riuscirà ad usare i rapporti più lunghi anche a pieno carico o nelle leggere salite. La velocità di punta cambierà poco, ma si potranno mantenere medie più elevate.
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Ci sono infiniti modi per configurare un ape 50, bhe per arrivare ai 100- 110 km/h ce ne vuole e come e se non sei bravo tu devi spendere altri soldi per l maccanico e quindi se devi spendere intorno ai 500-600euro, io sulla mia ci ho speso 380 euro e lo fatta con i seguenti pezzi
130 polini (160 euro)
albero motore corsa 51 (80 euro)
campana 27 denti dritti (40 euro)
e carburatore 24 (60 euro usato)
cammina abbastanza i 100 non li prenderà ma ci e molto vicina tipo 92-95 km/h, bhe che dirti informati un po e vedi quale cilindro ti piace di piu, stanno i cilindri nuovi che fanno paura (quattrini m d60, falc d57 ,polini evo) pero devi spendere troppo io ti consiglierei un 130 malossi ghisa che va un po di piudel polini che ho io, poi la decisione e tua se vuoi spendere piu poco ci sono anche i 102cc che pure vanno abbastanza bene e gli 80 con una buona elaborazione li fanno
Calma nella vita !!!!! Come si usa dire, non si può cavare sangue da una rapa !!!!! Un'APE 50 che viaggia a 100 Km/h o si schianta contro il primo palo della luce, o decolla verso Marte !!!!!
Cambia scooter
Cosa cambiare? L'ape 50.
Di base l'Ape è meglio tenerla com'è, altrimenti ci si ritrova con un mezzo illegale e potenzialmente pericoloso, senza comunque trasformarlo in una moto o auto da corsa.
Ipotizziamo che tu voglia impiegare l'Ape come mezzo da lavoro in una proprietà privata.
Come al solito si inizia a cercare un gruppo termico maggiorato ma non troppo estremo, così rimane affidabile e permette di rimandare o evitare costosi interventi di adeguamento del resto della meccanica. Il gt andrà alimentato con un carburatore adeguato e lo scarico sostituito con uno in grado di smaltire volumi maggiori di gas.
Per non buttare troppi soldi, meglio fermarsi a questo punto.
L'Ape guadagnerà un pò di spunto a tutti i regimi, sarà più rapida a riprendere velocità e riuscirà ad usare i rapporti più lunghi anche a pieno carico o nelle leggere salite. La velocità di punta cambierà poco, ma si potranno mantenere medie più elevate.
E che faccia allora gli 80